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方案1
1.空調車票價:取消原按行車里程分段計價的收費方式,不分里程遠近,城區空調公交車票價實行一票制，在城區(蘭山區、河東區、羅莊區、高新區、經濟開發區)范圍內,空調公交車統一票價為2元/人次。
2.普通公交車票價：取消按行車里程分段計價的收費方式，不分里程遠近，普通公交車統一實行一票制1元/人次。
3.持公交IC卡實行7折優惠、學生卡5折優惠。60周歲以上老年人、傷殘軍人、盲人和二級以上肢體殘疾的殘疾人免費乘車。
4.繼續執行乘客攜帶物品超標準收費規定。
5.取消夜班車加收票價的規定。
方案2
1.空調車票價:取消原按行車里程分段計價的收費方式,不分里程遠近,城區空調公交車票價實行一票制,在城區(蘭山區、河東區、羅莊區、高新區、經濟開發區)范圍內,空調公交車統一票價為2元/人次。
2.普通公交車票價：取消按行車里程分段計價的收費方式，不分里程遠近，普通公交車統一實行一票制1元/人次。
3.持公交IC卡實行8折優惠、學生卡6折優惠。60周歲以上老年人、傷殘軍人、盲人和二級以上肢體殘疾的殘疾人免費乘車。
4.繼續執行乘客攜帶物品超標準收費規定。
5.取消夜班車加收票價的規定。
本期內容，將特別關注中小學生暑假的學習、生活、游玩以及假期安全等等，希望能在各個方面給予家長和孩子一些借鑒、參考。
這是每年的“老生常談”，漫長的冬天，總有人因煤炭取暖成為煤氣中毒事故的受害者，有的甚至釀成無法挽回的悲劇，令人痛心！我們提醒廣大網友和市民，燒炭取暖，請千萬做好防范措施。
12日，臨沂市委政法委、市綜治委、市見義勇為基金會、市廣播電視臺舉行大義沂蒙2014年度臨沂市見義勇為英雄頒獎典禮，夏西茂等25人受到表彰。
相濡以沫60載，帶著公爹嫁人……22日，一幕幕溫暖的場景再現讓人為之感動。當天，臨沂市首屆“最美家庭”頒獎典禮舉行，劉立平家庭等20個家庭當選臨沂市“最美家庭”，張錦秀家庭等20個家庭當選臨沂市“最美家庭”提名家庭。
《國務院關于同意設立臨沂綜合保稅區的批復》下發臨沂市，這標志著經歷兩年多積極申報創建，臨沂綜合保稅區終獲國務院批復。
城區空調公交車票價2元，普通公交車票價1元，IC卡7折，學生5折優惠，將于8月23日起正式執行。城區公交IC卡實行7折優惠,城區在校中小學生實行5折優惠,60周歲以上老年人、傷殘軍人、殘疾人享受免費政策。
在20日的新聞發布會上，面對記者關于公交票價調整后將產生何種影響，臨沂市物價局局長鄒際國專門用數字進行了分析，概括起來是票價機制更趨合理、公交事業與市民都得益。
臨沂城區公交車票價調整塵埃落地，但市民關注的不僅僅是票價調整的問題。公交車線路怎么才能更優化，專用道何時能專用……這些問題都讓市民更為關心。要打造暢通溫馨的大公交，臨沂還得再加把勁。
22日上午的公交車票價調整聽證會是在一片贊同聲中召開的。兩套擬調整方案，僅在IC卡的折扣上有所不同，主要內容為空調車票價將統一至兩元，這得到了大部分與會人員的認可。
“我覺得公交車調價是可以理解的，但是在調價的同時，是不是能夠在一些服務細節上也進一步提升?！眮碜允姓f的聽證代表班風光表示，按照調整后的價格計算，公交車的票價占老百姓生活成本支出的比例并不大
市交通運輸局副局長、市運輸管理處主任公維禹，作為我市分管公交行業的領導者，在22日的聽證會上，感受著與會各界代表對公交發展、服務提升的熱切期待，他推心置腹向聽證代表們道出當前我市公交面臨的“陣痛”，以及下一步出路在何方。
公交票價調整涉及市民切實利益，盡管與會各界聽證代表絕大多數理解支持公交票價調整，但為何調整、如何調整等具體問題，與會專家連連質疑
在聽證會外，市民也在熱議公交票價調整，與會場內市法制辦聽證代表以及朱建成教授意見相似，部分市民也對調價方案中空調車票價不分春夏秋冬，一年四季均執行2元票價提出異議。
“為什么這次公交要調價呢？如果真要調價，按照目前主城區線路空調車與普通車車型的對比，大多數公交車都是空調車，這就意味著我今后出門坐車都是2元
在聽證會出具的材料上，明確核算出公交集團每一項的成本，其中包括職工工資成本、運營成本、購車成本、燃油補貼減少、各類優惠政策增加的成本等，但是面對龐大的數據，市民還是很難直觀地了解到公交運營的成本。
“取消原按行車里程分段計價的收費方式，不分里程遠近，城區空調公交車票價實行一票制，在城區范圍內，空調公交車統一票價為2元/人次?！?6日，臨沂城區公交車調價方案公布后立刻引發市民熱議。
臨沂城區公交車調價聽證會就要召開了，市民對于公交車的關注，也由調價問題，延伸到了配套服務以及夜班公交車的問題，隨著社會的發展，更多市民期盼，在價格調整的同時，夜班公交車能夠多開幾班、“晚下班”，讓市民出行更方便。
臨沂公交集團負責人表示，如今車輛燃料漲價，人員工資也在提高，但為了方便市民，票價依舊保持不變。同時，還要承擔著老年人、殘疾人、革命傷殘軍人、學生等特殊群眾的免費和優惠價等民生支出。此外，現在很多線路終點站沒有規劃的停車站場和燃料補充站，公交車需要回公司停放和回城加補燃料，公司很多車輛為了加氣或者充電，需要空車運營一段距離，每年在這方面耗費的成本就數百萬元。
今年62歲的老人張愛民對記者說，自己住在北城新區，經常要坐公交車到市區的兒子家，免費乘車政策出臺后，不但節省了公交費用，也可以經常坐公交車四處逛逛，老年生活更加多彩了。
在采訪中，不少“70后”和“80后”的市民對公交車調價一事的態度都相當理解?！肮卉囘@些年的變化，大家是有目共睹的，服務質量更是越來越好，車也是越來越環保，大家在享受著各種服務提升的同時，也應該理解價格的調整，而不是盲目地拒絕一些變化?！?0后劉霞說。
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